Hvad med katodisk beskyttelse? Disse er afgørende, hvis du ejer et skib eller hvis nogen af dine venner ejer et. Her bliver metallisten på skibet bevaret på en bestemt måde, der kaldes katodisk beskyttelse. At bruge saltvand eller blot luften kan også forårsage, at metaller forfalder. Naturligvis kalder man denne type forfald korrosion (korrosion, som er skaden forårsaget af havsvand, vil altid svække et skib og skabe flere sikkerhedsrisici, der kræves for at operere ud på den åbne hav.
Okay, så hvor indgår katodisk beskyttelse i denne proces? Dette gøres ved hjælp af et andet metal, så det ville sandsynligvis røde langt før skibets metal. En ofreanode kunne også monteres for at give korrosionshæmmende beskyttelse via en elektrisk kreds med ét stykke af et særligt metal, der kan og vil røde i form af korrosion. Hvis denne anode bliver skadet, vil den blive erstattet af en ny anode fra lageret for at forhindre, at skibets eget metal bliver skadet. Det samme som en legemevagt for det værdifulde metal på skibet!
Ombord kan korrosion være et ret stort problem. Man kan også forstærke metallene og spørge om at gå ind i dens huller. Ukontrolleret kan det føre til katastrofe på det værste sted, hvor man ønsker, at det sker, mens skibet er på havet. En barriere, der kan placeres som en yderligere stålshell, bruges til at stoppe de kemiske reaktioner, der resulterer i såkaldt jernoxid (rust). På denne måde kan metallen beholde sin styrke og være den samme i mange år fremover uden at være afhængig af en ugunstig reaktion.
For at sikre denne beskyttelsesforanstaltning skal hvert skib have Katodisk Beskyttelse, der holder det stærkt og pålideligt. Men med tiden ville skibet blive mere sårbart og farligt uden denne skjold. Endnu vigtigere for saltvandsbåde. Den eneste største udfordring for metal er saltvand - det forøger korrosion hurtigere end noget andet, ofte på mindre end en dag uden katodisk beskyttelse.
Den anden er indtryk af strømmede katodisk beskyttelse. Efter en simpel definition kan vi sige, at Kathelecticism er en teknik eller måde at bruge elektricitet for at beskytte metallene på skibet. Dette gøres i de fleste tilfælde ved en fast batteri, der er forbundet med metallene på skibet. En lille elektrisk ladning sendes op ad ledningen af batteriet, hvilket kan virke afskrækkende over for korrosion. Det giver mulighed for at være meget effektivt på store skibe.
Tilbage på et skib - ofreanoder skal testes regelmæssigt for at sikre, at de udfører deres job, for hvis de ikke gør det, vil du ikke længere have dem, og først da er din skroghylde beskyttet af katodisk beskyttelse! Hovedproblemet er, at ofreanoder til sidst slipper væk og skal erstattes, når de er gået tabt, og beskytter ikke længere skroghylden. Du måske skal få en professionel til at inspicere og erstatte disse anoder i systemet for at sikre, at alt er i god stand.
Desuden skal impressed current cathodic protection systems (PACCP) verificeres regelmæssigt. Batteri: Den elektriske ladning, som et batteri leverer, er det grundlæggende emne, og den kan vedblive med at fungere ved at blive erstattet, hvis dets funktionalitet mislykkes. Ofreanoder er en billigere metode, men med mindre dækning, da størrelsen på elektroderne skal øges betydeligt for større skibe.
EN
