Τι μπορεί να γίνει με την καθοδική προστασία; Αυτές είναι απαραίτητες αν έχεις ένα πλοίο ή αν κάποιος από τους φίλους σου το έχει. Εδώ, το μετάλλινο μέρος του πλοίου διατηρείται με ένα συγκεκριμένο τρόπο που ονομάζεται καθοδική προστασία. Η χρήση αλατούδικου νερού ή απλά του αέρα μπορεί επίσης να φθορίσει τα μέταλλα. Φυσικά, αυτή η είδους φθορά, που ονομάζεται διάβρωση (η διάβρωση είναι η ζημιά που προκαλείται από το νερό της θάλασσας), θα αδυναμώσει πάντα ένα πλοίο και θα δημιουργήσει αρκετά προβλήματα ασφάλειας που απαιτούνται για να λειτουργεί στο ανοικτό θάλασσα.
Εντάξει, οπότε πού συμπεριλαμβάνεται η καθοδική προστασία σε αυτή την διαδικασία; Αυτό γίνεται με ένα διαφορετικό μέταλλο, έτσι ώστε θα ερωδιούταν πολύ νωρίτερα από το μέταλλο του πλοίου. Μπορεί επίσης να ενώσει ένα θυσιαστικό ανόδιο για να προσφέρει προστασία από την ερωσιογένεια μέσω ηλεκτρικού κυκλώματος, μια μονάδα ειδικού μετάλλου που μπορεί να ερωδιούται. Εάν αυτό το ανόδιο καταστραφεί, θα αντικατασταθεί με ένα νέο ανόδιο από την αποθήκη για να μην ερωδιούται το μέταλλο του πλοίου ίδιου. Το ίδιο και με έναν φρουρό, για το αξιότιμο μέταλλο του πλοίου!
Στο πλοίο, η διάβρωση μπορεί να είναι αρκετά πρόβλημα. Μπορεί επίσης να είναι έξυπνο να μεταλλάξει το μετάλλινο και να ρωτήσει για να πάει μέσα στο άδειο του. Ανελεγχώς, μπορεί να προκαλέσει καταστροφή ακόμα και στη χудότερη δυνατή θέση που θα ήθελες αυτό να συμβεί ενώ το πλοίο είναι στον θάλασσα. Ένα φραγμό που μπορεί επίσης να τοποθετηθεί για ένα εξωτερικό κελύφος από χάλκα χρησιμοποιείται για να σταματήσει τις χημικές αντιδράσεις που αποτελούν το ονομαζόμενο άλλο όνομα Σίδερο οξείδιο (ριζάβη). Έτσι, το μέταλλο μπορεί να διατηρήσει την ισχύ του και το ίδιο για πολλά χρόνια μπροστά χωρίς να εξαρτάται από μια αρνητική αντίδραση.
Για να εξασφαλιστεί αυτή η προστατευτική μέτρηση, κάθε πλοίο θα πρέπει να διαθέτει την Καθοδική Προστασία που το κρατάει ισχυρό και αξιόπιστο. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το πλοίο θα γίνεται πιο ευάλωτο και επικίνδυνο χωρίς αυτόν τον φραγμό. Είναι ακόμη πιο σημαντικό για τα πλοία σε αλατοράφο νερό. Το μεγαλύτερο πρόβλημα για τα μετάλλινα είναι το αλατισμένο νερό—επιταχύνει την κόροση πιο γρήγορα από οτιδήποτε άλλο, συχνά μέσα σε λιγότερο από μια μέρα χωρίς καθοδική προστασία.
Το άλλο είναι η καθοδική προστασία με εντυπωσιακή ηλεκτρική ροή. Με την απλοϊκή της ορισμή, μπορούμε να πούμε ότι η Καθοελεκτικότητα είναι μια τεχνική ή μέθοδος χρήσης ηλεκτρισμού για να προστατεύει τα μετάλλινα μέρη του πλοίου. Αυτό γίνεται κυρίως σε περίπτωση συνδεδεμένης μπαταρίας που είναι συνδεδεμένη με το μέταλλο του πλοίου. Μια μικρή ηλεκτρική φορτίωση αποστέλλεται μέσω της διασύνδεσης από τη μπαταρία, η οποία μπορεί να αποτρέπει την κόροση. Προσφέρει την ικανότητα να είναι πολύ αποτελεσματική σε μεγάλα πλοία.
Πίσω στο πλοίο - οι θυσιαστικές ανόδες πρέπει να ελεγχθούν κανονικά για να εξασφαλιστεί ότι κάνουν τη δουλειά τους, επειδή αν δεν την κάνουν, δεν θα τις έχετε πια και μόνο τότε είναι η καρένα σας προστατευμένη από καθοδική προστασία! Το κύριο πρόβλημα είναι ότι οι θυσιαστικές ανόδες τελικά μετριάζουν και χρειάζεται να αλλαχτούν όταν έχουν φύγει, μην προστατεύοντας πια την καρένα. Ενδεχομένως θα πρέπει να κάνετε έναν ειδικό για να ελέγξει και να αντικαταστήσει αυτές τις ανόδες του συστήματος για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σε καλή κατάσταση.
Επιπλέον, τα συστήματα καθοδικής προστασίας με εντυπωσιακή ηλεκτρική ροή PACCP πρέπει να επαληθεύονται κανονικά. Βαταρία: Η ηλεκτρική φορτίωση που παρέχεται από μια βαταρία είναι το βασικό θέμα και μπορεί να διατηρηθεί αναλλαγώντας αν αποτύχει η λειτουργικότητά της. Οι θυσιαστικές ανόδες είναι μια λιγότερο ακριβής μέθοδος αλλά με μικρότερη κάλυψη, καθώς η μέγεθος των ηλεκτρόδων πρέπει να αυξηθεί σημαντικά για μεγαλύτερα πλοία.
EN
