Što je s katodnom zaštitom? To je ključno ako posjedujete brod ili ako ga posjeduje bilo koji od vaših prijatelja. Ovdje se metalni dio tog broda čuva na poseban način nazvan katodna zaštita. Korištenjem solene vode ili samo zraka također može doći do štetice metala. Prirodnog ovog tipa štetice, koja se zove korozija (korozija, koja je šteta izazvana od morene vode uvijek će oslabiti plavo i stvoriti brojne sigurnosne opasnosti potrebne za njegovo radovanje na otvorenom moru.
U redu, pa gdje se katodna zaštita uklapa u ovaj proces? To se radi pomoću drugačijeg metala, tako da bi se vjerojatno okisio daleko prije nego što bi se okisio metal broda. Na brod bi se mogao pridružiti žrtvinski anod kako bi pružao zaštitu od korozije putem električnog kruga jedinice specijalnog metala koji može biti i formiran za okisljivanje. Ako je taj anod oštećen, bit će zamijenjen novim anodom iz skladišta kako bi se sprečilo štetu metalu samog broda. Isto kao tjelesni stražnjak, za vrijedan metal broda!
Na palubi, korozija može biti prilično problem. Možda bih također pametno odradio metal i pitate se što ide u njegovu rupu. Nekontrolirano, to može uzrokovati katastrofu čak i na najgorjem mogućem mjestu gdje biste htjeli da se to dogodi dok je brod na moreu. Pregradu koju se također može postaviti za vanjsku ljusku od čelika koristi se zaustavljanje kemikalne reakcije koja rezultira time što se zove drugačije Ime Željezni oksid (rez). Na taj način, metal može zadržati svoju jačinu i isto tako godinama unaprijed bez ovisnosti o nepovoljnoj reakciji.
Da bi se osigurala ova zaštitna mjera, svaki brod trebao bi imati katodnu zaštitu koja ga čuva jačnim i pouzdanim. Ali s vremenom, brod bi postao sve ranjiviji i opasniji bez ovog štita. Još važnije je za brodove u solenom vodi. Najveći izazov za metal je solena voda—ubrzava koroziju brže nego što bilo što drugo, često manje od dana bez katodne zaštite.
Drugi način jest impresni talas katodne zaštite. Po jednostavnoj definiciji, možemo reći da je katodelekticism tehnika ili način korištenja električne energije kako bi se zaštitili metalni dijelovi broda. To se obično radi kod fiksne baterije koja je spojena s metalom broda. Mali električni naboj se šalje uz žicu od baterije što može sprečiti koroziju. Omogućuje vrlo učinkovitu zaštitu kod velikih brodova.
Povratno na brod - žrtveni anodi moraju se redovito testirati kako bi se osiguralo da obavljaju svoj posao, jer ako to ne učine - više ih nećete imati i tek tada je vaš omotač zaštićen katodnim zaštitom! Glavni problem jest u tome što se žrtvene anode s vremenom otrale i trebaju se zamijeniti kada nestanu, te više ne štite omotač. Možda ćete morati pozvati stručnjaka da pregleda i zamijeni te anode sustava kako bi se osiguralo da je sve u dobrom stanju.
Također, sustavi utisnute struje katodne zaštite (PACCP) moraju se redovito potvrđivati. Baterija: Električna napojnica koju pruža baterija je osnovni pojam i može se održavati zamjenom ukoliko njezina radnost propadne. Žrtvene anode su manje skupa metoda, ali s manjom pokrivenosti, jer je veličina elektroda koja mora biti znatno povećana za veće brodove.
EN
