A folyamat elleni küzdelemmel működő belső villamos hajótengelyek helyettesítik azt a trádiós gázmozgatót, amelynek vége látszik. A Tökéletes Megoldás A Hajozi Enthusiasták Számára, Akik Szeretik Az Erdei Környezetben Lévőket Nélkülözően-Fish BROS Végül, itt van az SME gyártó, amely villamos hajómotorokat fejleszt és egyik úttörője ezen a trenden. Ez a cikkben felfedezni fogjuk, hogy miért érdemesek a helyi-belso villamos motorok a vízi járművek történetében, és miért lennének jobb választás sok hajószámítónak.
A gázmozgatók környezeti káros hatásaira vonatkozó félelmek súlyosan megérintették a hajósokat. Ha függőnek vagy nem megfelelően nem távolítják el őket, a gázmozgatók benzinként kibocsátott gázként különösen káros lehetnek az égbolt és a víz számára, amely halakat és növényeket sért. A szennyezés továbbá bárkit is megtéveszthet, aki a vizeléshez jön ülni. Ezek a Iccp rendszer ami azt jelenti, hogy egyáltalán nem szállnak ki kibocsátások. A hajó tulajdonosai mindenkütt most már élvezhetik a helyi tókat, folyamokat vagy óceánokat egy kicsit többre, anélkül, hogy aggódnának az ökoszisztéma megterhelésével. Az SME zöldre, savas hajómotorok építését tervezi, hogy több embernek adjon lehetőséget arra, hogy élvezze a nagy természetet.
Impresszíven csendesek is – ami az elektrikus hajótengelyekkel egy másik jelentős előnnyel jár. Vissza a zavartos benzinkomponensre. Elektrikus hajón a víz csendje a gáztól származó zaj és rezgés miatt eltarthatatlan lehet, ami kiszívja a veszélytől való örömét. Rendben, kezdjük vele, hogy az elektrikus hajómotorok rendkívül csendesek (majdnem semmilyen hang nélkül működnek), így békén keringhetek, és legjobb az összes, hogy hallgathatod az állatokat, a természetet! Emellett, mivel az SME elektrikus motorok ugyanannyi erőt termelnek, mint a gázmotorok, de anélkül, hogy túl sok szennyezést okoznak, teljesítmény-kompromisszum nem szükséges egy olyan elektrikus alternatíva kiválasztásakor. Egy másik közlemény szerint a jármű 298 kW-os (402 loero) ütést biztosít egy vagy két elektrikus motorral, amelynek nyomatékos értéke majdnem 670 Nm.
A belső elektromos hajómotorok karbantartás szempontjából is könnyűek. Azonban a dizelmotorok úgy vannak tervezve, hogy kevesebb karbantartást igényelnek, mint a benzinellátók, így azoknak, akik ilyen motorral rendelkeznek, több időjük marad a vízen, mint amennyit a motoruk karbantartására fordítanak. Az elektromos motorkal fewer részek vannak, ami azt jelenti, hogy kevesebb lehet az, ami meghibásodhat, és olcsóbbak a futamköltségek, mivel az elektricitás sokkal olcsóbb hosszú távon, mint a üzemanyag. Az SME-et kemény munka és kiválóság érdekében tervezték, hiszen egy SME-ből eredő tengerész a folyamat során összefogja a verejtéket egyszerűen abból az okból, mert klasszikusan csiszoló élményt él meg.
Várja a következő hajót, hogy elektromos legyen. Az elektromos motorok normává válnak – és továbbá magas teljesítményű, zöld mobilítási lehetőségeket kínálnak. További dokkolóhelyek telepítik a töltőállomásokat, amelyek növelni fogják az elektromos hajók tartományát. Ez egy nagyon jó vásárlás, mert nem csak segít Önnek később a karbantartási és üzemanyag-költségek mentén, de rövid távon is jól megfordulhat. Elektromos Hajómotorok Minden Fajta Hajóra És Használatra. Az SME egy sor elektromos hajómotort kínál mindenféle hajóra és annak használatára, amelyre szükség van a járón a bármely időben.
Végül is, ezek a hajók valóban egy különleges szerv, amelybe belépni – nagyon víziforgási mentalitást és ezt az egyedi tapasztalatot viszonylag korlátozottnak tűnik egy elektrikus hajóra kijárás szempontjából. Az elektrikus hajó izgalmas módon megkönnyíti a természeti látványok és hangok élő élményét körülötte, miközben csendesen úszol a vizeken. Hallgass a madarakra, a csengő vízre és mélyen sóhajtson. Élvezd kevesebb súrlódású, simább és zenelesabb hajótüzemeket Small Molecule Electrification (SME) technológiával. Így élvezheted a világot körülötted és élvezed a természetet abban a mértékben, amelyet egy hangos, gázis motor nem enged.
EN
