Korózió (védő rendszer hajók számára) Nincs rosszabb egy hajónak, mint a félmű részein található korózió. Ez azért rossz, mert ezek a részek gyorsabban ausztrálodnak, és fontosabb módon, lehetséges, hogy törnek vagy nem működnek már ahogy azt tervezték. Egy olyan fémrész, amit anódnak nevezünk, csatlakoztatva van a hajóhoz, hogy megelőzzük a Canberra-i kereskedelmi tengeri szolgáltatásokat. Az SME magneziumot használ, egy olyan metallet, amely saját különleges tulajdonságai vannak, hogy a hajót védje bármilyen káról anódok formájában. Ez a bejegyzésben megvizsgáljuk, mikor érdemes magnezium-anód használni, hogyan választani a helyeset a hajóra, és hogyan tehető annyira tartós, mint csak lehet.
A magnézium anódok nagy váltóerejű korroziónak bírnak, mivel képesek feladni saját fémüköt az őket körülvevő víznek. Színre való, de ez jó dolog a hajónak. Ez egy kulcsfontosságú részlet, mivel ennek a magnézium anódnak tényleg stabilabbnak kell lennie a hajóban lévő fémmel összehasonlítva. Amikor az anód érintkezik a környezettel, az azt adja fel magáról a fémet, nem pedig a hajó fémpartjait. Így a hajó erős és biztonságos marad, miközben a magnézium anód szenved! Tehát valamilyen értelemben önmagát áldozza el a hajó mentése érdekében.
Magnezium anódok: ezek sokféle méretben és alakban találhatók. A hajós különböző tényezőket vesz figyelembe, amikor eldönti, melyik alkalmas a hajójára. Először is tudni kell, hogy a hajó milyen vízben fog járni. Anódok – Különböző anódokra van szükség attól függően, hogy a hajó édesvízben, például tóban vagy folyamban, vagy sósvízben, mint a tengernél, fog járni. Ez azért számít, mert az anód használata is változhat a víztípusoktól függően. Másodszor megmérheted a hajónak azokat a részeit, amelyeket védni szeretnél. Ez segít meghatározni az anód méretét. Végezetül lehet, hogy egy olyan embert kérdezel meg, aki jól ért biztos abban az anódok terén. Ők segíthetnek abban, hogy a megfelelő anódot válaszd ki a hajód és igényeid szerint.
A zinckés és magnéziумs anódok mindkét jól működnek hajók korrozión elleni védelmére, de van néhány kulonбség közöttük. Ugyanígy a zinckés anódokkal; kivéve azt, hogy azok környezeti káros hatásúak lehetnek. Amikor metáljuk elveszít, az marad a vízben, és potenciálisan károsíthatja az ott élő növényeket és állatokat. Ellentétben vele, a magnéziумs anódokat környezetbarátabbaknak tartják. Ez teszi őket zöldebb választássá azok számára a hajósok közül, akik aggódnak az égért. A magnéziумs anódok egyetlen hátrányának számlálható, hogy rövidebb élettartamúak lehetnek, mint a zinckés anódok. Mit jelent ez neked? Arra veszed figyelmet, hogy gyakrabban kelhet lecserélni őket, így döntésidőben emlékezz rá.
És mindig ellenőrizd a magnéziум általános anódját, hogy továbbra is megtegye munkáját. Meg kell tudnod figyelni a jeleket, amikor közeledik a természetes élettartam vége. Például megfigyelheted, hogy az anód vékonyodik, vagy talán nem annyira sima, mint korábban. Ha elkezded észrevenni ezeket a jeleket, akkor ideje váltani az anódod. Hogyan cserélj ki az anódod? Az anód cseréje bonyolult lehet (én azt mondom, jól... néha már a tudás is első lépés). Tehát, jobb egy olyan személy segítségét kérni, aki tisztában van a feladattal. Ez biztosítja, hogy a hajónkar a biztonságban maradjon.
Hogyan működnek a magnéziум általán?[Galvanikus védelem] Amikor két különböző fémből készült anyag közvetlen kapcsolatban van egymással és vízben vannak elmerülve. A víz segít az elektromos áram létrejöttében a fémtípusok között, még akkor is, ha nem érintik egymást. Ez kritikus, mivel ösztönzi a magnéziум általánt, hogy fémét adja át ennek ellenére, hogy a hajón lévő fémes anyagok ne esztsenek. Ez bonyolultnak tűnhet, de valójában egy okos és hatékony módszer a hajó idővel történő korozálódásának megelőzésére.
EN
