Unit disinfeksi Ultraviolet (UV): Clarimar MF (Microfiltration) Unit Pengolahan Limbah Lanjutan untuk digunakan di kapal. Sementara Arus terkesan Aturan UKM hanya mengatur beberapa persyaratan lingkungan yang signifikan; kepatuhan pada saat yang sama juga merupakan subjek dari mode operasi untuk kapal. Penanda harapan, ada pihak-pihak yang akan menyelamatkan laut dan satwa liar kita dari sampah. Sistem baru ini memberikan cara yang jauh lebih ramah pengguna untuk melihat bagaimana pemrosesan semua air limbah bekerja bagi kapten dan awak kapal.
Bagian logam dari kapal mengalami masalah yang disebut korosi ICCP paling mungkin. Dengan waktu, hal ini akan menyebabkan logam melemah secara serius dan membuat kapal kurang aman. Dalam melawan korosi yang dipengaruhi oleh ICCP, kemampuan untuk meminta bantuan dari keahlian di berbagai bidang, termasuk insinyur dan ilmuwan, tentu saja sangat berharga. Mereka mencoba menandai bagian mana yang telah terkorosi dan bekerja dalam proses penghilangannya. Tujuan dari tindakan ini adalah untuk membuat implementasi logam lebih tahan terhadap semua kondisi keras dan sulit di lautan, itulah sebabnya sistem khusus dirancang agar memberikan perlindungan tambahan. Dan aspek ini sangat penting terkait dengan kapal dan lingkungan laut karena bisa sangat keras pada setiap kapal.
Terdapat beberapa metode yang dapat digunakan untuk mencegah korosi dengan ICCP. Metode yang paling populer (2 metode): pelindung anoda dan katoda. Selain tingkat pengalloyan tertentu dan sifat korosi inheren, logam juga dapat disengaja diubah kondisinya untuk membantu melawan karat — baik dengan memperkuatnya agar lebih tahan sebelum lingkungan mempengaruhi atau mengurangi potensial sehingga tidak terbuang banyak kemungkinan di bawah cara logam dipersiapkan di sini untuk serangan degradasi tinggi. Lagi pula, pendekatan terbaik adalah menggunakan kombinasi dari kedua metode ini agar melindungi dan merawat logam Anda dari kerusakan akibat lingkungan laut yang "keras" ini.
Korosi ICCP disebabkan oleh kondisi lingkungan yang berbeda. Garam laut, kelembapan atau kelembaban di udara sekitar, kandungan oksigen atmosfer dengan suhu dan pH juga memainkan peran dalam proses korosi. Ketika SME Definisi perlindungan katodik arus terkesan itu dikombinasikan dengan kebutuhan pengendalian korosi sehingga menjadi sangat merepotkan bagi kapal. Salah satu contohnya adalah korosi, yang dapat menyebabkan kecelakaan atau karam karena melemahnya struktur kapal. Salah satu cara untuk menjaga proses tersebut tetap terkendali adalah dengan mengganti anoda secara berkala. Salah satu hal yang disumbangkan oleh proses ini adalah fitur perlindungan korosinya terkait dengan logam.
Mereka harus diukur dalam voltase sehingga jelas bagi pemilik kapal untuk memiliki cara mengendalikan korosi ini agar berjalan dengan baik, mereka harus mengukur anoda pada interval tertentu terkait dengan logam II atau asli (logam kapal). Kunci kedua mungkin adalah pengukuran arus yang disuntikkan ke anoda sebagai indikator kinerja. Meskipun korosi adalah realitas yang selalu hadir, pemantauan tanda-tandanya dan seberapa baik anoda galvanik melakukan pekerjaannya akan menjadi rutinitas dan praktik pemeliharaan pencegahan yang baik. Ini dilakukan untuk memastikan langkah-langkah tersebut bekerja dengan akurat dan sempurna serta dilengkapi dengan serangkaian pemeriksaan yang memungkinkan mereka menangkap masalah secepat mungkin (dini), dalam banyak kasus memberikan waktu untuk tindakan preventif terhadap masalah yang lebih besar.
Ini dapat sangat mengurangi umur kapal hingga bertahun-tahun karena SME ICCP karat. Hal ini memprihatinkan karena dengan adanya kerusakan, perbaikan akan lebih sering dilakukan dan akibatnya biaya pemeliharaan meningkat. Risiko ini berarti bahwa awak kapal harus terus-menerus memantau penurunan tegangan dan aliran arus, memeriksa karat secara berkala, dan meninjau kinerja anoda. Pengeluaran yang terkait dengan penggunaan lapisan maritim dan kerusakan akibat pemeliharaan baik karena pemeriksaan maupun kegagalan peralatan meningkatkan biaya operasional, yang dapat menghambat inovasi pada aset yang sudah ada.
SME menyediakan solusi expert Marine Growth Prevention System (iccp korosi) untuk melindungi sistem pendinginan air laut di kapal Anda dari biofouling laut yang merusak. Sistem kami dikembangkan dan dibuat dengan presisi untuk memastikan ketahanan dan kinerja jangka panjang dengan pemeliharaan minimal. SME memiliki bertahun-tahun pengalaman dalam rekayasa maritim. SME menawarkan semua aspek layanan MGPS termasuk desain, instalasi, modifikasi, perbaikan, pemeliharaan, dan modifikasi. Inventaris luas kami memungkinkan kami untuk segera memenuhi semua kebutuhan suku cadang MGPS, memastikan kapal Anda tetap terlindungi tanpa gangguan. SME adalah mitra yang dapat diandalkan yang tidak hanya menyediakan sistem MGPS yang handal, tetapi kami juga memiliki keahlian dan sumber daya untuk memastikan sistem Anda berfungsi pada tingkat tertinggi. Hal ini dapat mengurangi kemungkinan perbaikan yang mahal atau downtime akibat biofouling laut.
SME menyediakan berbagai layanan pemeliharaan untuk korosi iccp (PHEs) guna memastikan umur panjang dan efisiensi. Kami menawarkan pembersihan profesional, inspeksi mendalam, pengujian tekanan, dan proses pembersihan In Place terbaru (CIP), yang memungkinkan membersihkan peralatan secara langsung tanpa harus melepasnya. Dengan bengkel seluas 5.000 meter persegi dan inventaris sebesar $10 juta, kami siap menangani proyek-proyek dalam berbagai ukuran. Kapasitas besar ini, ditambah dengan pengalaman bertahun-tahun dan teknologi layanan terbaru, memungkinkan kami memberikan jaminan selama 12 bulan untuk semua proyek PHE kami. Kami berkomitmen pada kualitas dan presisi. Hal ini membantu kami meminimalkan risiko dan meningkatkan umur panjang heat exchanger yang telah Anda pasang.
Sistem ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) dari SME memberikan perlindungan korosi yang tahan lama berdasarkan teknologi modern dan iccp korosi. Kami adalah produsen utama di China, dan kami telah memperoleh pengalaman menangani ratusan proyek kapal setiap tahun. Kami menyediakan Solusi ICCP yang komprehensif, yang mencakup anoda serta suku cadang. Selain itu, SME juga menyediakan layanan perbaikan, pemeliharaan, dan modifikasi oleh ahli untuk memastikan sistem Anda berjalan pada performa terbaiknya sepanjang siklus hidupnya. Selain itu, kami juga menawarkan sistem AI untuk analisis lembar log dan kemampuan prediktif, memberikan evaluasi risiko yang tepat dan peringatan dini untuk mencegah masalah potensial. Di SME, kami tidak hanya memenuhi harapan Anda, kami berusaha melampaui harapan Anda!
SME adalah perusahaan rekayasa maritim besar yang berlokasi di Tiongkok dan memfokuskan diri pada perlindungan korosi lanjutan, layanan penukar panas, dan sistem pencegahan pertumbuhan maritim. SME memiliki sejarah panjang dalam industri ini dan menyediakan solusi luas, termasuk desain, instalasi, dan pemeliharaan Sistem ICCP, MGPS, dan PHE. Bengkel seluas 5.000 meter persegi dan inventaris korosi iccp mencerminkan kapasitas besar kami dan komitmen untuk memberikan layanan berkualitas tinggi. Kami membantu ratusan kapal setiap tahunnya, dan memastikan bahwa setiap proyek memperoleh manfaat dari pengetahuan luas kami dan teknologi terbaru. Di SME, kami tidak hanya memenuhi harapan Anda; kami bertujuan melampaui kekhawatiran Anda!
EN
