Unità di disinfezione ad ultravioletti (UV): Clarimar MF (Microfiltrazione) Unità di Trattamento delle Acque reflue Avanzate per l'uso sulle navi. Sebbene Corrente impressa Le regole per le PMI prevedono solo alcuni requisiti ambientali significativi; la conformità dipende anche dal modo di funzionamento delle navi. I segnali di speranza sono quelli che salvano il nostro oceani e la fauna selvatica dal rifiuti. Questo nuovo sistema fornisce un modo molto più facile da usare per vedere come viene gestito tutto il trattamento delle acque reflue per il capitano e l'equipaggio.
I pezzi metallici delle navi subiscono il problema brusco chiamato corrosione ICCP nel modo più probabile. Col tempo, causerà un indebolimento serio del metallo e renderà la struttura meno sicura. Nella lotta contro la corrosione influenzata dall'ICCP, poter contare sull'expertise di vari settori, inclusi ingegneri e scienziati, è certamente prezioso. Essi cercano di segnalare ciò che è stato corroso e lavorano durante la sua dissipazione. Lo scopo di farlo è rendere l'implementazione metallica più resistente alla luce di tutte queste circostanze severe e difficili presenti in mare, per questo vengono elaborati sistemi speciali affinché forniscano una protezione aggiuntiva. E questo aspetto imperativo riguarda le navi e l'ambiente marino poiché può essere duro per qualsiasi nave.
Esistono diversi metodi che possono essere utilizzati per evitare la corrosione tramite ICCP. I più popolari (2 metodi): protezione anodica e catodica. Oltre a un certo grado di lega e alle proprietà intrinseche di corrosione, un metallo può anche essere intenzionalmente alterato nei suoi stati per aiutare contro la difesa dal ruggine — sia rafforzandolo per resistere meglio prima che l'ambiente lo influenzi, sia riducendo il potenziale in modo da non sprecare troppo, come avviene in base a come i metalli vengono preparati qui per attacchi degradanti. Ancora una volta, il miglior approccio sarebbe quello di utilizzare una combinazione di entrambi i metodi per proteggere e mantenere il tuo metallo dagli danni causati da questo ambiente marino "ostile".
La corrosione ICCP è causata da condizioni ambientali distinte. Sale marina, umidità o umidità nell'aria circostante, contenuto di ossigeno nell'atmosfera con temperatura e pH giocano un ruolo nel processo di corrosione. Quando SME Definizione di protezione catodica con corrente impressa Viene combinato con queste esigenze di corrosione in modo che diventi un problema molto grave per le navi. Un esempio potrebbe essere la corrosione, che può causare incidenti o affondamenti a causa della debolezza della struttura delle navi. Un modo per tenere sotto controllo questo processo è quello di sostituire periodicamente questi anodi. Una delle cose a cui contribuisce questo processo è la sua funzione di protezione anticorrosiva in relazione al metallo.
Dovrebbero essere misurati in volt, quindi ovviamente per il proprietario della nave è importante avere un modo per controllare questa corrosione, e per farlo bene devono misurare l'anodo ad intervalli specifici rispetto al metallo II o nativo (metallo della nave). Un secondo aspetto chiave potrebbe essere la misura della corrente iniettata nell'anodo come proxy del suo rendimento. Sebbene la corrosione sia una realtà sempre presente, monitorarne i segni e quanto bene gli anodi galvanici svolgano il loro compito diventerà routine e una buona pratica di manutenzione preventiva. Questo serve per assicurarsi che le misure funzionino in modo perfettamente preciso e vengano accompagnate da un insieme di controlli che permettono di individuare i problemi appena si verificano, dando in molti casi il tempo per azioni preventive contro potenziali problemi più grandi.
Questi possono ridurre notevolmente la vita delle navi di molti anni a causa dell'SME ICCP corrosione. Ciò è preoccupante poiché con le avarie si verificano riparazioni più frequenti e quindi un costo di manutenzione maggiore. Questo rischio significa che l'equipaggio deve continuamente monitorare il calo di tensione e il flusso di corrente, ispezionare la corrosione frequentemente e revisionare la prestazione degli anodi. La spesa associata all'uso di rivestimenti marini e i danni derivanti dalla manutenzione, sia per ispezione che per guasto dell'attrezzatura, aumentano i costi operativi, il che può avere un effetto inibitorio sull'innovazione negli asset esistenti.
SME fornisce soluzioni esperte per i sistemi di prevenzione della crescita marina (iccp corrosione) per proteggere i sistemi di raffreddamento con acqua di mare sulla tua imbarcazione dagli effetti nocivi del biointralcio marino. I nostri sistemi sono progettati e costruiti con precisione, garantendo durata e prestazioni a lungo termine con manutenzione minima. SME ha anni di esperienza in ingegneria navale. SME offre tutti gli aspetti dei servizi MGPS, inclusi progetto, installazione, modifiche, riparazioni, manutenzione e adattamenti. La nostra ampia inventario ci permette di soddisfare prontamente tutte le richieste di pezzi di ricambio per MGPS, assicurando che la tua imbarcazione rimanga protetta senza interruzioni. SME è un partner affidabile che non offre solo sistemi MGPS di cui fidarsi, ma possiede anche le competenze e le risorse per garantire che il tuo sistema funzioni al massimo livello. Ciò può ridurre la possibilità di costosi ripari o tempi di inattività causati dal biointralcio marino.
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