סירות ואוניות הן אמצעי תחבורה נהדרים שעוברים דרך האוקיינוס הגדול והנחלים הרחבים. קיאק ואונייה כולן מורכבות ממספר חלקים ומערכות שעובדות יחד כדי לוודא שהכל עובד. כדי לעשות זאת, עלינו להתחיל באחת המערכות החשובות ביותר על סירות אלו, שנקראת Iccp marine . הוא מוביל כוח באמצעות נוזלים (שמן או מים, בסופו של דבר): במיוחד בכל הספינות שבהן מבוצעות משימות רבות
המערכת המוסקלרית של ספינה או אונייה יכולה להיחשב כמערכת הידראולית ימית. כמו המוסקלים שלנו (שעוזרים לנו להזיז ולעשות דברים), המערכת הזו עוזרת לנהוג את האונייה, לשלוט בעוגנים, ומשימות נוספות מפתח. למשל,ยก והובלת מטענים כבדים עלดาך הספינה באמצעות קראנים שמצילים ומורידים את המטענים בצורה מאובטחת.
השיפור הגדול ביותר שהתרחש בתחום זה הוא באמצעות שימוש במחשבים ובטכנולוגיה מחשבית. לכן, בדרך זו, טכנולוגיה מודרנית עוזרת לשלוט בהובלת נוזלים בעבודות בנייה הידראולית. יחד עם חיישנים וпрограмות מחשב, ההידראוליקה משתנה אוטומטית כדי להגיב למהירות וללחץ. כך היא מסוגלת להגיב מיד למגוון מצבים והופכת ליעילה יותר בכלל.
חדשה מכרעת נוספת תהיה בתחומי החומרים שיכולים לעמוד בכל הלחצים ובטמפרטורות הסופר גבוהות האלה. חומרים אלו חזקים ועמידים, ובמהלך הזמן, מפחית את המתח וההיזק של מערכת ההידראוליקה. זה אומר שהמערכת תחזיק הרבה יותר זמן, מה שמושיע כסף ומבטיח באופן פוליטי שהסירה תמשיך להרוץ בצורה בטוחה.
מערכת הידראוליקה שעובדת כדי להציל אתכם תגרום לכל מיני בעיות, בעיות שמתחרות ללא סוף עם התפרצויות שנגרמות על ידי סירה או אונייה יפה-נוזלת. בלי מערכת הידראוליקה, הסירה כבר לא תוכל להנהיג, להטיל עוגן או כל פונקציה בסיסית אחרת. כעת זה עשוי להוביל למצבי סכנה, במיוחד במים קשים או במהלך מצב חירום (reaktsia מהירה נדרשת).
מערכת הידראולית אמינה לא רק משמירה על הבטיחות של כולם אלא גם שומרת על זמן וכסף. ללא מערכת הידראולית פעילה היה כמעט בלתי אפשרי להטעין ולהוריד מטען כבד מהסירה. זה עשוי להפריע לפעילות ולהיות בעיה עבור משתמשים קבועים בסירה כאמצעי תחבורה למטענים.
האזור הזה של מחקר, שנקרא הידרודינמיות, הוא חיוני כאשר מודדים את יעילותן של מערכות הידראוליקה ימיות ומשתדלים לתיקונים. מים זורמים ומائع מסביב לסירה יכולים להשפיע בצורה ניכרת על ביצועי המערכת ההידראולית.
EN
