陰極保護はどうですか？これらは、あなたが船を所有している場合や、あなたの友人が船を所有している場合には必須です。ここでは、その船の金属部分が陰極保護と呼ばれる特定の方法で保存されます。塩水や空気を使用することでも金属は劣化します。自然にこの種の劣化、いわゆる腐食（腐食とは海水による損傷のこと）は常に船体を弱め、多数の安全性の問題を引き起こし、それが大洋上で操業するために必要なものです。
では、陰極保護はこのプロセスのどこに当てはまるのでしょうか？これは異なる金属を使用して行いますが、船の金属よりもずっと早く腐食してしまうでしょう。犠牲陽極を接続することで、電気回路を通じて腐食を抑制する保護が得られます。この陽極は特別な金属で作られ、腐食することが設計されています。もし陽極が損傷した場合、船そのものの金属が損傷するのを防ぐために、保管されている新しい陽極と交換されます。これはまさに、船の貴重な金属のボディガードのようなものです！
船内で、腐食はかなりの問題になることがあります。金属をさらに巧妙に処理し、その穴に入ることを検討することもできます。制御されない場合、航行中に最も望ましくない場所で最悪の事態が発生する可能性があります。鋼製の外殻に設置できるバリアがあり、これが化学反応を阻止し、いわゆる酸化鉄（さび）の形成を防ぎます。この方法により、金属は多くの年間においてその強度を維持でき、不適切な反応に依存することなく済みます。
この保護措置を確保するために、すべての船は Cathodic Protection を備えるべきです。これにより、船は強力で信頼性が高くなります。しかし、時間が経つにつれて、このシールドなしでは船がより脆弱になり、危険になります。特に塩水に浮かぶ船の場合、金属にとって最大の挑戦は塩水です。これは他のどんなものよりも腐食を加速させ、カソード保護がない場合、たった1日足らずで腐食が始まることがあります。
もう一つはインプレスド・カレント・カソード保護です。単純な定義では、Cathelecticism とは電気を使用して船の金属部分を保護する技術または方法です。これは主に船の金属に取り付けられた固定バッテリーの場合に行われます。バッテリーからワイヤーを通じてわずかな電荷が送られ、これが腐食を防ぎます。大型船において非常に効果的である可能性があります。
船に戻って、犠牲陽極は定期的にテストされる必要があります。なぜなら、それらが役割を果たしていない場合、あなたはもうそれらを持っておらず、その時だけ船体が陰極保護によって守られるからです！ 主な問題は、犠牲陽極が最終的に摩耗し、なくなれば船体を保護しなくなることです。このシステムの陽極を点検して交換するために専門家を呼ぶ必要があるかもしれません。すべてが良好な状態であることを保証するためです。
さらに、インプレスド・カレント・キャソード・プロテクションシステム（PACCP）は定期的に確認する必要があります。電池：電池が供給する電気充電は基本的なテーマであり、作動能力が失われた場合は交換によって維持できます。犠牲陽極は費用が安く済みますが、カバレッジは狭く、大きな船舶の場合には電極のサイズを大幅に増やす必要があります。
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