Kāds ir stāsts par katodiskās aizsardzības? Tas ir būtisks, ja jums ir kuģis vai kāds no jūsu draugiem tou iztur. Šeit kuģa metāla daļa tiek saglabāta īpašā veidā, kas saucams par katodisko aizsardzību. Arī sālsūdens vai vienkārši gaisma var izraisīt metālu sabrukušanu. Parasti šāda veida sabrukušana, ko sauc par koroziju (korozija ir bojājums, ko radījis jūras ūdens), viegli mazina kuģa stiprumu un rada daudzus drošības briesmules, kas nepieciešamas, lai kuģis varētu darboties atklātā jūrā.
Labāk, tātad, kur katodiskā aizsardzība ietilpst šajā procesā? Tas veikts, izmantojot citu metālu, tāpēc tas droši vien sagrieztos daudz agrāk nekā kuģa metāls. Varētu pievienot arī sacīkstamūsu anodu, kas nodrošina korozijas inhibējošu aizsardzību caur elektrisku apvidu vienu vienību no speciālā metāla, kas var un formā ir sagriezies. Ja šis anods tiek bojāts, to aizstās jauns anods no glabājuma, lai novērstu kuģa paša metāla bojāšanos. Tāpat kā ķermenis, cienījamajam kuģa metālam!
Bordā korozija var būt diezgan problēma. Man varbūt papildus gudri izmantot metālu un jautājumus par tā iekšējo caurumu. Bez kontroles tas var izraisīt katastrofu pat sliktākajā iespējamajā brīdī, kad tas notiek, kamēr kuģis ir jūrā. Lai apturētu šīs ķīmiskās reakcijas, kas rezultātā radītu citu nosaukumu - dzelzs oksīdu (rust), tiek izmantota barjera, kas apvienota ar ārēju acīmredzami dzelzs slāni. Tādējādi metāls var saglabāt savu spēku un ilgstošumu vairākus gadus bez nekādas negatīvas reakcijas.
Lai nodrošinātu šo aizsardzības līmeni, katram kuģim vajadzētu būt katodiskajam aizsargājumam, kas to saglabā spēcīgu un uzticamu. Tomēr laikā kuģis kļūst parastam neaizsargātam un bīstamākam bez šīs šķirdes. Vēl svarīgāk tas ir dzelzs kuģiem okeāna ūdenī. Metālam ir viens no sliktākajiem ietekmētājiem - sāls ūdens, kas veicina koroziju ātrāk nekā jebkas cits, bieži vien mazāk nekā dienu laikā bez katodiskā aizsargājuma.
Otrais veids ir elektrosiltības katodisks aizsargājums. Pēc vienkāršas definīcijas var teikt, ka katodiskais aizsargājums ir tehnika vai veids, kā izmantot elektroenerģiju, lai aizsargātu kuģa metāllietus. Tas parasti tiek veikts, kad pie metāla ir piesprausts fiksēts akumulatoru bloks. Akumulators caur žogu nosūta mazliet elektroslodzes, kas palīdz novērst koroziju. Tas ir īpaši efektīvs lielos kuģos.
Atpakaļ uz kuģi - apvainojamie anodi jāpārbauda regulaři, lai pārliecinātos, vai tie veic savu darbu, jo ja tie neatbilstoši strādā - jūs vairs netiksiet tos redzēt un tikai tad jūsu ķīlē ir aizsargāta ar katodisko aizsardzību! Galvenais problēmas ir tas, ka apvainojamie anodi galu galā iznirst un jāmaina, kad tie ir nogājuši, vairs nesaglabājot ķīli. Jums varbūt būs jāsaņem profesionālis, lai pārbaudītu un nomainītu šos anodus sistēmā, lai nodrošinātu, ka viskas ir labā stāvoklī.
Turklāt, impulsa strāvas katodiskā aizsardzības sistēmas PACCP jāpārbauda regulaři. Akumulatorius: Elektrociets, ko sniedz akumulatorius, ir pamattema, un to var uzturēt, aizstājot, ja tā darbība ir beigusies. Apvainojamie anodi ir zemāk cenu metode, bet ar mazāku segšanu, jo elektrodžu lielumam lielākiem kuģiem jāpieaug masīvi.
EN
