Bagaimana dengan perlindungan katodik? Ini adalah perkara penting jika anda memiliki kapal atau salah seorang kawan anda memilikinya. Di sini, bahagian logam kapal itu dipelihara dengan cara tertentu yang dikenali sebagai perlindungan katodik. Penggunaan air asin atau hanya udara juga boleh membusuk logam. Secara semula jadi, jenis pembusukan ini, yang dikenali sebagai karat, (karat adalah kerosakan yang disebabkan oleh air laut) akan sentiasa melemahkan sebuah kapal dan mencetuskan pelbagai risiko keselamatan yang diperlukan untuk beroperasi di lautan terbuka.
Okay, jadi di manakah perlindungan katodik muat dalam proses ini? Ini dilakukan dengan menggunakan logam yang berbeza, jadi ia akan mungkin terkikis jauh sebelum logam kapal. Anoda berkorbannya juga boleh dilampirkan untuk memberi perlindungan menghalang kerosakan melalui litar elektrik satu unit logam istimewa yang boleh dan dalam formasi telah terkikis. Jika anoda ini rosak, ia akan digantikan dengan anoda baharu dari stor untuk mengelakkan logam kapal sendiri daripada terkerosakkan juga. Sama seperti seorang pengawal badan, untuk logam bernilai kapal!
Di atas kapal, kerosakan akibat tindakan korosi boleh menjadi masalah yang serius. Saya mungkin juga cerdik mencerminkan logam dan bertanya tentang ke dalam lubangnya. Jika tidak dikawal, ia boleh menyebabkan bencana malah pada tempat terburuk yang anda inginkan berlaku semasa kapal sedang berada di laut. Satu halangan yang boleh diletakkan pada kerak luar baja digunakan untuk menghentikan tindak balas kimia yang menghasilkan apa yang dipanggil besi oksida (karat). Dengan cara ini, logam dapat mempertahankan kekuatannya dan tetap sama selama bertahun-tahun tanpa bergantung kepada tindak balas negatif.
Untuk memastikan langkah perlindungan ini, setiap kapal sepatutnya mempunyai Proteksi Katodik yang menjaganya kuat dan boleh dipercayai. Tetapi dengan berlalunya masa, kapal akan menjadi lebih rentan dan bahaya tanpa perisai ini. Ia lebih penting lagi untuk kapal air asin. Tantangan terburuk kepada logam adalah air asin - ia mempercepatkan kerosakan lebih cepat daripada apa jua perkara lain, sering dalam kurang dari sehari tanpa proteksi katodik.
Yang satu lagi adalah proteksi katodik arus terkesan. Dengan definisi mudah, kita boleh katakan bahawa Kateduktisme adalah teknik atau cara menggunakan elektrik untuk melindungi bahagian logam kapal. Ini dilakukan terutamanya dalam kes bateri tetap yang disambungkan dengan logam kapal. Cas elektrik ringan dihantar melalui wayar oleh bateri yang dapat membantu menghalang kerosakan. Ia menawarkan keupayaan untuk menjadi sangat efektif pada kapal besar.
Kembali ke atas kapal - anoda persembahan mesti dikesan secara berkala untuk memastikan ia melakukan kerja mereka, kerana jika mereka tidak melakukannya - anda tidak akan lagi mempunyai mereka dan hanya apabila itu terjadi, pelupusan badan kapal dilindungi oleh perlindungan katodik! Masalah utama adalah anoda persembahan pada akhirnya aus dan perlu digantikan apabila habis, tidak lagi melindungi badan kapal. Anda mungkin perlu mendapatkan seorang profesional untuk menyemak dan menggantikan anoda-anoda ini dalam sistem untuk memastikan segalanya berada dalam keadaan yang baik.
Selain itu, sistem perlindungan katodik arus terkesan PACCP mesti disahkan secara berkala. Bateri: Muatan elektrik yang disediakan oleh bateri adalah topik asas dan boleh dipertahankan dengan menggantinya jika keupayaannya gagal. Anoda persembahan adalah kaedah yang kurang mahal tetapi cakupannya lebih kecil, kerana saiz elektrod perlu ditingkatkan secara besar-besaran untuk kapal yang lebih besar.
EN
