Enjin kapal elektrik dalaman beroperasi melawan arus, manakala enjin gas tradisional kelihatan hampir tamat. Penyelesaian yang Sempurna untuk Pencinta Kapal yang Mencintai Alam Luar Tanpa Agenda. Akhirnya, kami mempunyai pembuat SME yang sedang membina motor kapal elektrik dan kini menjadi salah satu pelita kepada trend ini. Dalam artikel ini, kita akan mengetahui mengapa enjin elektrik dalaman layak mendapat tempat dalam sejarah enjin kerajinan air dan menjadi pilihan yang lebih baik untuk banyak pelumba.
Kekhawatiran tentang enjin gas yang menyebabkan kerosakan ekologi telah menghantam pelumba dengan keras. Jika mereka bocor atau tidak dibuang dengan betul, enjin gas boleh melepaskan gas bahan api yang sangat merosakkan kepada udara dan air yang membahayakan ikan dan tumbuhan. Polusi juga boleh melukai sesiapa sahaja yang datang ke sumber air untuk duduk. Ini adalah sistem iccp yang bermakna tiada pembebasan keluaran sama sekali. Pemilik bot di seluruh dunia kini dapat menikmati tasik, sungai, atau lautan setempat mereka sedikit lebih banyak tanpa kebimbangan merosakkan ekosistem. SME ingin membina enjin bot yang lebih hijau untuk memberi peluang kepada lebih ramai orang menikmati alam sekitar.
Mereka juga sangat senyap— yang dengan enjin bot elektrik adalah kelebihan lain yang besar. Kembali Ke Enjin Bahan Api Berisik Pada sebuah bot elektrik, ketenangan air boleh terganggu oleh bunyi dan getaran dari enjin bahan api yang mencuri faktor keseronokan. Baiklah untuk permulaan, motor bot elektrik sangat senyap (selain daripada mengeluarkan hampir tiada bunyi) jadi anda boleh mengambang dengan damai dan yang terbaiknya mendengar haiwan-haiwan, alam! Selain itu, kerana enjin elektrik SME menghasilkan kuasa yang sama dengan enjin bahan api tanpa sebarang pencemaran, tiada kompromi dalam segi prestasi diperlukan apabila memilih alternatif elektrik. Pelancaran lain juga memberitahu kita bahawa kereta itu mungkin mempunyai tenaga hampir 300-kW (402-kuasa-kuda) disediakan oleh satu atau dua motor elektrik dan angka tork mendekati 495 paun-kaki.
Enjin bot elektrik dalam juga ringan pemeliharaannya. Walau bagaimanapun, enjin diesel dirancang untuk menjadi lebih bebas penyelenggaraan berbanding enjin gas sepadan, membenarkan mereka yang memiliki boleh meluangkan lebih banyak masa di atas air berbanding bekerja pada enjin mereka. Motor elektrik mempunyai komponen yang lebih sedikit, bermakna kurang perkara yang boleh rosak dan ia juga lebih murah untuk dijalankan kerana kuasa elektrik jauh lebih murah dengan masa dari pada bahan api. SME dicipta untuk kerja keras dan kecemerlangan, sebagai seorang pelumba bot yang berasal daripada SME akan melabur ekuiti peluh dalam perjalanan mereka hanya kerana mereka sedang mengalami pengalaman tergelintar secara klasik.
Harapkan Bot Anda Seterusnya Menjadi Elektrik Motor elektrik sedang menjadi piawaian — dan juga menyediakan pilihan mobiliti prestasi tinggi, hijau. Lebih banyak tempat dermaga memasang stesen cas, yang akan membantu meningkatkan julat bot elektrik. Ia adalah pembelian yang baik, ia tidak hanya membantu anda menghemat kos pemeliharaan dan bahan api kemudian tetapi juga boleh memberikan keuntungan jangka pendek yang baik. Motor Bot Elektrik Untuk Semua Jenis Bot & Kegunaan SME mempunyai pelbagai motor bot elektrik untuk sesuai dengan semua jenis bot dan kegunaan yang anda perlukan pada kapal anda bila-bila masa.
Pada akhirnya, bot-bot ini benar-benar merupakan makhluk istimewa untuk dimasuki – mempunyai mentaliti air putih dan pengalaman spesifik ini nampak agak terhad sebagai satu perjalanan bot elektrik. Sebuah bot elektrik memberikan cara yang sangat menenangkan untuk menikmati pemandangan dan bunyi alam di sekeliling anda, sementara itu anda melayari air. Dengar burung-burung, air yang bergerak perlahan dan hirup dalam-dalam. Alami geseran yang lebih sedikit, pendorongan yang lebih licin dan tiada bunyi dengan motor bot yang dikuasai oleh Elektrifikasi Molekul Kecil (SME). Anda dapat mengalami dunia di sekeliling anda dan menikmati alam dengan cara yang tidak akan dibenarkan oleh enjin gas bising.
EN
