Fordi skip er så store og tetthetsmessige, floter de på vannet. Å seile på et skip kan være gøy og spennende, men vannet kan faktisk eksponere skip for meget farlige situasjoner. Havet kan være urolig, og det kan i grunn irritere skipet gjennom dets skrog, som er dens hud. Over tid vil det også forårsake at skroget blir svakt, med risiko for lekkasjer og kompromittering av skipets strukturelle integritet. Likevel finnes det en fin løsning på dette problemet med SME. iccp korrosjon teknologi for å beskytte skipet
ICCP: Impressed Current Cathodic Protection. Den inndelte tilnærmingen: dette er den pyntelige betegnelsen for en spesifikk metode for å beskytte ditt skip mot vannskader. Det er en teknologi som bruker strøm for å gi skroget på et skip sikkerhet og styrke. Dette genererer en elektrisk strøm som går gjennom skroget, noe som hindrer rugg og korrosjon. Rugg er for skipet som en gift som spiser opp metall, dermed gjør det at alle former for reise blir farlig.
ICCP-teknologien forhindrer at dette skjer ved å sikre at skipshullet forblir sterkt og frisk. Dette lar skipet fortsette med sitt trygge seil på havene i mange lange år. I tillegg, for store skip som godsfraktører som transporterer en betydelig mengde varer og materialer over lange avstander. Hvis ett av disse godsskipene hadde hatt noen slags problem, ville det ha forårsaket alvorlige problemer for mange mennesker som er in involvert også, være forsinkelser i leveranser og miste ganske dyrt materiale
Nå, la oss da snu oss mot det andre veldig nødvendige elementet som kalles "antifouling". Det er et stort ord som betyr å rense bunn av skipet ditt. Akkurat som i tilfellet med et skip, når det seiler på veien gjennom disse følelsene kommer mange ting og kleer seg fast til sidene (som skjell og havgras som kleer seg fast til skipshullet). Alt dette er der for å trege skipet ned og bruke mer brøyne. resultatet ville vært økt brøyneforbruk og utslipp av drivhusgasser for samme nivå av aktivitet, som klart har finansielle kostnader men også miljømessige.
Her kommer ICCP-teknologien inn i bildet, da den hjelper til å holde hullet rent og fri fra alt det uønskede. Denne SMV Iccp-beskyttelse lar skipet seile og bruke mindre brøyne, noe som ville være til fordel for alle. Jo raskere skipet klarer å nå fram til destinasjonen sin, jo mindre tid og ressurser blir nødvendige under reisen, hvilket øker både effektiviteten og.
Et annet nøkkelbegrep er effektivitet: å gjøre ting på den beste måten de kan gjøres. Og ved å beskytte skipshull med det rene, sikre dekket av ICCP-teknologien, kan maksimal effektivitet oppnås. Dette tillater et raskere seilende skip, mindre brøyteforbruk og kortere tid for å nå skipets formål.
På den andre siden, er ICCP-teknologien miljøvennlig. Dette er avgjørende fordi det betyr at skip bruker mindre brøyte, noe som fører til mindre forurensning. Forurensning kan skade havet og fugler og dyr som avhenger av havet for sine hjem. Ved å holde skipet trygt og effektivt, SME Iccp maritime teknologien beskytter våre hav - og alle som bor der.
SME tilbyr et omfattende utvalg av Plater for Varmeskaringsveksler (PHE) som er designet for å sikre langtidsvarighet og ytelse på utstyr. Vi tilbyr profesjonell rengjøring, grundige inspeksjoner, trykktasting og fremgangsmåter for rengjøring på plass (CIP) som tillater rengjøring uten å fjerne utstyr fra linjen. Vi har kapasitet til å ta i mot prosjekter av alle størrelser. Vår verksted med 5 000 kvadratmeter dekker en lagerkapasitet på 10 millioner dollar. Dette store kapasiteten, kombinert med vår erfaring og siste teknologi for service, lar oss gi en garanti på tolv måneder for alle våre PHE-prosjekter. Vi er dedikerte til høy kvalitet og nøyaktighet, noe som lar oss redusere risikoer og forlenge levetiden på dine varmeskaringsveksler.
SME er en ledende marin ingeniørsvirksomhet i Kina med fokus på avansert korrosjonsbeskyttelse, varmeveksler-tjenester og forebygging av marin vekst. Med tiår av industriopplevelse tilbyr SME omfattende løsninger, herunder design, installasjon og vedvarende vedlikehold av ICCP-systemer, MGPS og Plate Heat Exchangers (PHE). Vårt 5.000 kvadratmeter store verksted og en lagerbeholdning på 10 millioner dollar speiler vår massive kapasitet og forpliktelse til å tilby høykvalitets tjenester. Vår bistand til hundrevis av skip hvert år sikrer at hvert prosjekt kan dra nytte av vår ekspertise og den nyeste teknologien. SME søker å møte dine forventninger, ikke bare dine forventninger!
SME's ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) Systemer tilbyr solide korrosjonsbeskyttelse danket åpenbar teknologi og mange års ekspertise på feltet. Som en ledende produsent i Kina garanterer vi høy kvalitet og skipper iccp gjennom oppsamling av ekspertise oppnådd ved å håndtere hundrevis av skipsprosjekter hvert år. Vi tilbyr omfattende ICCP-løsninger, inkludert alle anoder, reservadeler og elektroder for referanse. Dessuten tilbyr SME ekspertramme modifiseringsreparasjoner, vedlikehold og modifiseringstjenester for å sikre at systemet ditt kjører på toppprestasjon gjennom hele livssyklusen. SME tilbyr også AI-systemer som analyserer datasider i logger og forutsier fremtiden, ved å gi nøyaktige sikkerhetsvurderinger og varsler. SME setter seg mål om å gå ut over dine bekymringer, ikke bare dine forventninger!
SME tilbyr ekspertløsninger for Marine Growth Prevention System (Skip iccp) for å beskytte ditt skips havvannkjølingssystem mot skadelig marin bioforskning. Våre systemer er utviklet og bygget med nøyaktighet for å sikre lenger varighet og minst vedlikehold. SME har flere år med maritim ingeniørerfaring. SME tilbyr alle aspekter av MGPS-tjenester, herunder design, installasjon, modifikasjoner, reparasjoner, vedlikehold og modifiseringer. Vår omfattende lagerkapacitet lar oss raskt oppfylle alle krav til MGPS-erstatningsdeler for å sikre at ditt skip forblir beskyttet uten avbrott. SME er en pålitelig partner som ikke bare leverer pålitelige MGPS-systemer, men vi har også kompetansen og ressursene for å sikre at ditt system fungerer på høyest nivå. Dette kan redusere sannsynligheten for kostbare reparasjoner eller nedetid grunnet marin bioforskning.
EN
