Ce se întâmplă cu protecția catedrică? Acestea sunt esențiale dacă deții un vas sau dacă unul dintre prietenii tăi deține unul. Aici, parte metalică a acelui vas este conservată într-un mod anumit denumit protecție catedrică. Folosirea apei salate sau doar aerului poate deteriora și metalele. Naturalmente, acest tip de deteriorare, numită coroziune (coroziunea fiind daunele cauzate de apa de mare), va slăbi întotdeauna un vas și va crea numeroase pericole pentru siguranță necesare pentru funcționarea sa pe ocean.
În regulă, deci unde se încadrează protecția catothică în acest proces? Acest lucru se face folosind un metal diferit, așa că ar sărbători probabil mult mai devreme decât metalul navelor. Un anod sacrificabil ar putea fi atașat pentru a oferi o protecție inhibitoră a coroziunii prin intermediul unui circuit electric format dintr-o unitate de un metal special care poate fi și în formare corrozibil. Dacă acest anod este avariat, va fi înlocuit cu un anod nou din depozit pentru a preveni daunarea metalului propriu-zis al navei. La fel ca un gardian, pentru metalul valoros al navei!
La bord, coroziunea poate fi o problema destul de mare. S-ar putea ca metallicul sa se deterioreze si sa intre in reactie chimica cu mediul care-l inconjoara, formandu-se un fenomen necontrolat care ar putea duce la catastrofe chiar in cele mai nedorite momente cand vasul este in navigatie. O bariera care poate fi plasata in jurul unei carapace externe din oțel este folosita pentru a opri reactiile chimice care au ca rezultat oxidul ferului (fieru). Astfel, metalul poate pastra puterea sa si aceeasi consistenta timp de multe ani, fara a fi supus unei reactii adverse.
Pentru a garanta această măsură de protecție, fiecare navă ar trebui să aibă Protecția Catodică care o menține puternică și de încredere. Dar cu timpul, nava ar deveni mai vulnerabilă și periculoasă fără acest scut. Așa cum este și mai important pentru vasele din apă salată. Cel mai mare dezavantaj pentru metal este apa salată - aceasta accelerează coroziunea mai repede decât orice alt lucru, adesea în mai puțin de o zi fără protecție catodică.
Cealaltă metodă este protecția catodică cu curent impus. După o definiție simplistă, putem spune că cathelecticismul este o tehnică sau mod de a folosi electricitatea pentru a proteja părțile metalice ale navei. Acest lucru se face în special în cazul bateriei fixe care sunt conectate la metalul navei. O sarcină electrică ușoară este trimisă prin cablu de către baterie, ceea ce poate contribui la oprirea coroziunii. Oferește posibilitatea de a fi foarte eficientă la nave mari.
Înapoi pe un navă - anodele sacrificate trebuie testate regulat pentru a se asigura că fac treaba lor, deoarece dacă nu o fac, nu vei mai avea acestea și doar atunci este protejată cascoara prin protecția catodică! Problema principală este că anodele sacrificate se chinuiesc în cele din urmă și trebuie schimbate când au dispărut, nu protejând mai mult cascoara. S-ar putea să trebuiască să chemi un profesionist să inspecționeze și să schimbe aceste anode ale sistemului pentru a te asigura că totul este în stare bună.
De asemenea, sistemele de protecție catodică cu curent impus PACCP trebuie verificate la intervale regulate. Baterie: sarcina electrică furnizată de o baterie este subiectul fundamental și poate fi menținută, eventual prin înlocuire, dacă capacitatea sa de lucru eșuează. Anodele sacrificate sunt o metodă mai ieftină, dar cu o acoperire mai mică, deoarece dimensiunea electrodelor trebuie crescută în mod semnificativ pentru nave mai mari.
EN
