Ultraviolett (UV)-Desinfektionseinheit: Clarimar MF (Mikrofiltration) fortschrittliche Abwasserreinigungseinheit für den Einsatz in Schiffen. Während Eingedruckter Strom KMU-Regeln verlangen nur einige wesentliche Umwelanforderungen; die Einhaltung gilt dabei auch je nach Betriebsart der Schiffe. Die Hoffnungsträger sind jene, die unsere Meere und das Wildlife vor Müll retten. Dieses neue System bietet eine viel benutzerfreundlichere Möglichkeit, zu sehen, wie die Verarbeitung aller Abwasser für Kapitän und Besatzung funktioniert.
Die metallenen Teile von Schiffen erleiden wahrscheinlich am stärksten das Problem der ruckartigen Korrosion, die ICCP-Korrosion. Im Laufe der Zeit wird dies dazu führen, dass das Metall erheblich schwächer wird und das Schiff weniger sicher ist. Im Kampf gegen durch ICCP beeinflusste Korrosion war es zweifellos unschätzbar, auf Expertise aus verschiedenen Bereichen zurückgreifen zu können, einschließlich Ingenieure und Wissenschaftler. Sie versuchen zu erkennen, was korrodiert ist, und arbeiten an seiner Verminderung. Das Ziel dabei ist, das metallene Bauteil unter Berücksichtigung all dieser harten und schweren Umstände auf See widerstandsfähiger zu machen, deshalb werden spezielle Systeme entwickelt, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Und dieser entscheidende Aspekt betrifft Schiffe und die Meeresumgebung, da diese für jedes Schiff sehr streng sein kann.
Es gibt eine Reihe von Methoden, die zur Vermeidung der Korrosion durch ICCP eingesetzt werden können. Die beliebtesten (2 Methoden) sind: anodischer und kathodischer Schutz. Neben einem gewissen Grad an Legierung und den inhärenten Korrosioneigenschaften kann ein Metall auch absichtlich in seinen Zuständen verändert werden, um dem Rost entgegenzuwirken – entweder indem es verstärkt wird, um besser vor der Umwelt zu bestehen, oder indem das Potential reduziert wird, damit es nicht so stark verschwendet wird, wie dies bei der Vorbereitung von Metallen für starke Degradationsangriffe üblich ist. Wiederum wäre der beste Ansatz, eine Kombination beider Methoden zu verwenden, um Ihr Metall vor Schäden durch diese „harte“ marine Umgebung zu schützen und zu pflegen.
Korrosion durch ICCP wird durch bestimmte Umweltbedingungen verursacht. Seesalz, Feuchtigkeit oder Feuchtigkeit in der umgebenden Luft, der Sauerstoffgehalt der Atmosphäre mit Temperatur und pH spielen ebenfalls eine Rolle im Korrosionsprozess. Wenn SME Definition der kathodischen Korrosionsschutz durch Eingedruckten Strom Es wird mit dieser Art von Korrosion kombiniert, so dass es zu sehr großen Problemen für Schiffe führt. Ein Beispiel wäre die Korrosion, die Unfälle oder Sinken verursachen kann, aufgrund der Schwäche der Schiffstruktur. Eine Möglichkeit, diesen Prozess unter Kontrolle zu halten, besteht darin, diese Anoden定期lich auszutauschen. Eines der Dinge, zu denen dieser Prozess beiträgt, ist seine Korrosionsschutzfunktion in Bezug auf Metall.
Sie sollten in Volt gemessen werden, damit es offensichtlich für den Reedern eine Möglichkeit gibt, diese Korrosion zu kontrollieren, die gut funktioniert, müssen sie die Anode in bestimmten Abständen im Bezug auf Metall II oder das Muttermaterial (Schiffmetall) messen. Ein zweiter Schlüsselpunkt könnte die Messung des Stromes sein, der zur Anode geleitet wird, als Proxy für die Leistung. Während Korrosion eine stets präsente Realität ist, wird das Überwachen von Anzeichen dafür und wie gut die galvanischen Anoden ihre Arbeit tun zu Routine und guter präventiver Wartungspraxis werden. Dazu ist zu sicherzustellen, dass die Maßnahmen perfekt und genau funktionieren und mit einem Satz an Überprüfungen verbunden sind, die es ihnen ermöglichen, Probleme so früh wie möglich zu erkennen, wodurch in vielen Fällen Zeit für vorbeugende Maßnahmen gegen potenziell größere Probleme bleibt.
Diese können das Leben von Schiffen um viele Jahre stark verkürzen aufgrund von SME ICCP Korrosion. Dies ist beunruhigend, da mit Ausfällen häufigere Reparaturen und damit verbunden höhere Wartungskosten einhergehen. Dieses Risiko bedeutet, dass das Personal den Spannungsfall und den Stromfluss ständig überwachen, regelmäßig nach Korrosion suchen und die Leistung der Anoden überprüfen muss. Die Kosten für die Verwendung von Schiffsbeschichtungen und der Schaden durch Wartungsarbeiten aufgrund von Inspektionen oder Ausfällen erhöhen die Betriebskosten, was eine abschreckende Wirkung auf Innovation in bestehenden Anlagen haben kann.
SME bietet Expertenlösungen für Marine Growth Prevention Systeme (iccp Korrosion), um die Seewasser-Kühlsysteme an Bord Ihres Schiffes vor schädlichem marinem Biofouling zu schützen. Unsere Systeme werden mit Präzision entwickelt und gebaut, um eine hohe Dauerhaftigkeit und langfristige Leistung bei minimaler Wartung zu gewährleisten. SME verfügt über jahrelange Erfahrung im Bereich der Marineingenieurwesen. SME bietet alle Aspekte von MGPS-Dienstleistungen an, einschließlich Design und Installation, Modifikationen, Reparaturen, Wartung und Änderungen. Unser umfangreiches Lager ermöglicht es uns, alle Anforderungen an Ersatzteile für MGPS schnell zu erfüllen und sicherzustellen, dass Ihr Schiff geschützt bleibt und keine Unterbrechungen aufkommen. SME ist ein zuverlässiger Partner, der nicht nur abhängige MGPS-Systeme anbietet, sondern auch die Expertise und Ressourcen besitzt, um sicherzustellen, dass Ihr System auf höchstem Niveau funktioniert. Dies kann die Wahrscheinlichkeit teurer Reparaturen oder Downtimes aufgrund von marinem Biofouling reduzieren.
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