Corrosion (protection pour les bateaux) Il n'y a rien de pire pour un bateau que la corrosion de ses composants en métal. Cela provoquera à son tour une usure plus rapide de ces pièces et, plus important encore, elles peuvent se casser ou cesser de fonctionner comme prévu. Un morceau de métal appelé Anode est attaché au bateau afin d'empêcher la corrosion. Les services maritimes commerciaux de Canberra utilisent du magnésium, un métal ayant des caractéristiques spécifiques, pour protéger le bateau contre la corrosion sous forme d'anodes. Dans cet article, nous discuterons de quand il peut être judicieux d'utiliser une anode en magnésium, comment choisir la bonne pour votre bateau, et comment faire en sorte qu'elle dure le plus longtemps possible.
Les anodes en magnésium ont une grande résistance à la corrosion car elles sont capables de céder leur propre métal à l'eau qui les entoure. Cela peut sembler étrange, mais c'est une bonne chose pour votre bateau. C'est un détail crucial, car cette anode en magnésium doit être moins stable que le métal de votre bateau. Lorsque l'anode entre en contact avec l'environnement, elle cède son métal au lieu des pièces métalliques de votre bateau. Ainsi, votre bateau reste solide et en sécurité, tandis que l'anode en magnésium se dégrade ! En quelque sorte, elle se sacrifie pour sauver votre bateau.
Les anodes en magnésium : on peut les trouver en une variété de tailles et de formes. Un navigateur prendra en compte plusieurs facteurs pour déterminer laquelle est appropriée pour son bateau. Il faut d'abord être conscient du type d'eau dans lequel se trouvera votre bateau. Les anodes — Il faut obtenir des anodes différentes selon que votre bateau sera dans de l'eau douce, comme un lac ou une rivière, ou dans de l'eau salée, comme l'océan. Cela est dû au fait que l'utilisation d'une anode peut varier en fonction du type d'eau. Ensuite, vous mesurerez les parties de votre bateau que vous souhaitez protéger. Cela vous aidera à déterminer la taille de votre anode. Enfin, il pourrait être utile de demander conseil à quelqu'un qui connaît bien les anodes. Cette personne pourra vous assister pour vous assurer que vous choisissez la bonne anode pour votre bateau et vos besoins.
Les anodes en zinc et en magnésium fonctionnent toutes les deux bien comme protections contre la corrosion pour les bateaux, mais il existe quelques différences importantes. De même pour les anodes en zinc ; à l'exception qu'elles peuvent être néfastes pour l'environnement. Lorsqu'elles perdent leur métal, elles restent dans l'eau et pourraient potentiellement nuire aux plantes et aux animaux qui y vivent. En revanche, les anodes en magnésium sont considérées comme plus respectueuses de l'environnement. Cela en fait une alternative plus écologique pour les plaisanciers soucieux de la planète. Le seul inconvénient des anodes en magnésium est qu'elles peuvent avoir une durée de vie plus courte que celles en zinc. Que signifie cela pour vous ? Cela signifie qu'elles devront peut-être être remplacées plus souvent. Gardez cela à l'esprit lors de votre décision.
Et assurez-vous toujours d'inspecter votre anode en magnésium pour qu'elle continue à faire son travail. Il est important de savoir comment vérifier les signes indiquant qu'elle approche de la fin de sa durée de vie. Par exemple, vous pourriez observer que l'anode devient fine ou que sa surface n'est plus aussi lisse qu'auparavant. Si vous commencez à remarquer ces indicateurs, il est alors temps de considérer le remplacement de votre anode. Comment remplacer votre anode ? Le remplacement de votre anode peut être délicat (je veux dire, parfois savoir comment faire est déjà un premier pas). Il vaut donc mieux demander de l'aide à une personne qui connaît bien ce travail. Cela garantit que votre bateau reste en sécurité.
Comment fonctionnent les anodes en magnésium ? [Protection galvanique] Lorsque deux métaux différents sont en contact direct l'un avec l'autre et immergés dans l'eau, cette eau aide à créer un courant électrique entre les métaux, même s'ils ne sont pas en contact direct. C'est un point crucial car cela encourage l'anode en magnésium à céder son métal au lieu des constituants métalliques de votre bateau. Cela peut sembler compliqué, mais c'est en réalité une méthode très ingénieuse et efficace pour protéger votre bateau contre la corrosion avec le temps.
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